Het openen van een autodeur lijkt een onschuldige handeling, maar het kan ernstige gevolgen hebben. In het verkeer gebeuren er regelmatig ongevallen doordat een fietser onverwacht tegen een plots geopend portier rijdt. Deze incidenten worden ook wel ‘dooring’-ongevallen genoemd. Ze leiden vaak tot zware verwondingen bij de fietser en kunnen eenvoudig vermeden worden door een kleine gedragsverandering: de Dutch Reach.
Wat is een ‘dooring’-ongeval?
Een ‘dooring’ vindt plaats wanneer een fietser tegen een plots geopende autodeur botst. Dit type ongeval komt vooral voor in drukke steden waar fietsers dicht langs geparkeerde voertuigen rijden. Voor de fietser is er vaak geen tijd meer om uit te wijken of te remmen. Het resultaat: een val, botsing of in het ergste geval een kettingreactie met ander verkeer.
Wettelijke regels rond het openen van portieren
Volgens artikel 28 van de Belgische wegcode mogen automobilisten en passagiers geen autodeur openen zonder zich ervan te vergewissen dat dit geen gevaar oplevert voor andere weggebruikers. Dat geldt in het bijzonder voor fietsers en voetgangers. Wie deze regel overtreedt, riskeert een boete en kan ook aansprakelijk worden gesteld bij een ongeval. De wet is dus duidelijk: je bent verplicht om eerst goed te kijken voordat je een portier opent. Het zomaar openzwaaien van een deur is niet alleen onvoorzichtig, maar ook strafbaar.
Wat is de ‘Dutch Reach’-techniek?
De Dutch Reach is een simpele maar doeltreffende methode om te voorkomen dat je een fietser over het hoofd ziet. Het principe is eenvoudig: open het portier met de hand die het verst van de deur ligt – voor de bestuurder is dat de rechterhand. Door deze beweging moet je je bovenlichaam automatisch draaien, waardoor je vanzelf over je schouder kijkt. Deze reflex geeft je zicht op eventuele fietsers die langs je auto passeren. De techniek is jarenlang ingeburgerd geweest in Nederland, waar verkeersveiligheid al langer een prioriteit is.
Waarom werkt de Dutch Reach?
De kracht van de Dutch Reach zit in de automatisering van een veiligheidscontrole. Door je lichaam te draaien, verhoog je je zichtveld en word je bewust van wat er zich naast of achter je voertuig bevindt. Dit verlaagt de kans op een ongeval drastisch. Bovendien vraagt de techniek geen extra tijd of moeite, enkel een verandering van gewoonte.
Fietsveiligheid begint bij automobilisten
Hoewel veel verkeersveiligheidsmaatregelen gericht zijn op fietsers zelf, ligt er ook een duidelijke verantwoordelijkheid bij automobilisten. Vooral in steden, waar fietsverkeer steeds meer aanwezig is, is het belangrijk dat chauffeurs zich bewust zijn van hun impact op de veiligheid van anderen. Een ondoordacht geopende deur kan leiden tot levensgevaarlijke situaties. Door kleine handelingen zoals de Dutch Reach toe te passen, kunnen bestuurders een groot verschil maken.
Educatie en bewustwording zijn cruciaal
In andere landen, zoals Nederland en het Verenigd Koninkrijk, wordt de Dutch Reach al opgenomen in rijopleidingen. In België is dat nog niet overal standaard, maar verkeersorganisaties pleiten ervoor om deze gewoonte aan te leren vanaf het eerste rijlesmoment. Scholen, rijscholen en sensibiliseringscampagnes kunnen hier een belangrijke rol in spelen.
Preventie boven sanctie
Hoewel de wet straffen voorziet voor gevaarlijk deurgedrag, ligt de focus best op preventie. Het aanleren van veilig gedrag is effectiever dan boetes achteraf. De Dutch Reach is een krachtig hulpmiddel om ongevallen te voorkomen zonder dat er extra technologie of infrastructuur voor nodig is.
Iedereen kan bijdragen aan veiliger verkeer
Of je nu chauffeur, passagier of fietser bent: verkeersveiligheid is een gedeelde verantwoordelijkheid. Het toepassen van de Dutch Reach is een kleine handeling met een grote impact. Door bewust te handelen, beschermen we niet alleen anderen, maar ook onszelf tegen de gevolgen van een vermijdbaar ongeval.
GERELATEERD ARTIKEL:
(Afbeelding: Unsplash)
Bram is onze redacteur die met veel passie schrijft over alle onderwerpen die met auto’s in het algemeen te maken hebben. Alle jaren is hij gepassioneerd door auto’s en dat reflecteert helemaal in de artikels die hij schrijft.