Verkeersinstituut VIAS en werkgeversorganisatie VOKA pleiten voor de invoering van een slimme kilometerheffing in Vlaanderen. Volgens VRT NWS willen zij dat bestuurders betalen per gereden kilometer, met hogere tarieven tijdens spitsuren en op drukke wegen, terwijl wie minder rijdt, voordeliger uit is.
Efficiënt en rechtvaardig, met stevige opbrengsten
Voorstanders beweren dat dit model eerlijker is dan huidige vaste belastingen. Het moedigt bewust rijgedrag aan en kan de mobiliteitsdruk sterk verminderen. Uit eerdere studies blijkt dat zo’n systeem jaarlijks maar liefst 3,4 miljard euro kan genereren.
Politieke gevoeligheden
Hoewel de voordelen duidelijk zijn, ligt het plan politiek moeilijk. Veel Vlamingen zijn aangewezen op hun auto voor woon‑werkverkeer in gebieden waar openbaar vervoer beperkt is. Critici vrezen dat deze groep onevenredig zwaarder zal worden getroffen.
Dringende modernisering volgens VIAS & VOKA
VIAS en VOKA vinden dat het huidige systeem – met vaste verkeersbelasting en accijnzen – verouderd is. Zij pleiten voor een technologisch geavanceerde aanpak die rekening houdt met tijd, afstand én locatie van autogebruik.
Wachten op politieke doorbraak
Het debat over slimme kilometerheffing speelt al jaren en duikt regelmatig op in mobiliteitsstudies, maar echt politiek engagement ontbreekt. De komende maanden zijn cruciaal om te zien of er eindelijk voldoende draagvlak komt om deze stap te zetten
(Afbeelding: Unsplash)