Elke maand krijgen honderden Vlaamse dieselwagens een “rode kaart” bij de autokeuring vanwege te hoge hoeveelheden roetdeeltjes in de uitlaat. Sinds juli 2022 geldt een limiet van één miljoen deeltjes per kubieke centimeter. Wie drie keer boven die grens zit, mag enkel nog naar huis, de garage of een ongeplande controle rijden.
Massaal aantal wagens uit het verkeer
Tussen juli 2022 en eind november 2024 werden 2.050 dieselvoertuigen – zowel personenwagens als lichte vrachtwagens – permanent van de weg gehaald. Dat komt neer op zo’n 400 wagens per maand. De maatregel heeft duidelijke milieuvoordelen, maar is voor tal van gezinnen een zware financiële strop.
Hoge kosten
Voor vele autobezitters is de vervanging van de roetfilter de enige manier om opnieuw door de keuring te geraken. Maar kosten variëren tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van automerk. En zelfs met een nieuwe filter bestaat nog steeds het risico op afkeuring als te veel roet in de motor aanwezig blijft.
Politieke kritiek neemt toe
Vlaams Parlementslid Sofie Mertens (cd&v) luidde de alarmbel: “Zo nemen we letterlijk de mensen hun auto af.” Volgens haar zijn veel bestuurders – vooral in landelijke gebieden – niet geholpen door gebrekkige of dure alternatieven. Het verbod dreigt de mobiliteit van gezinnen zonder plan B zwaar te treffen.
Milieu versus sociale rechtvaardigheid
Het roetuitstootbeleid dient een belangrijk milieudoel – schonere lucht – maar legt vooral een last op besturen met oudere dieselwagens. Deze groep heeft vaak geen financiële ruimte voor de dure reparaties. De vraag is dus: hoe kunnen we strengere milieuregels combineren met een rechtvaardige aanpak voor iedereen?
(Afbeelding: Unsplash)