Een man uit Kentucky, Andy Slye, bracht onlangs een opvallend kostenverschil aan het licht tussen elektrisch en traditioneel rijden. Hij vergeleek zijn eigen Tesla Model 3 met een BMW 3 Serie, beide over een afstand van 120.000 kilometer. Zijn conclusie? Het prijskaartje van brandstof maakt een wereld van verschil.
Slye rijdt al jaren in zijn Model 3, die hij oorspronkelijk kocht voor $50.000 (€46.000). Nu de prijzen voor elektrische auto’s dalen, vroeg hij zich af: wat kost het écht om zo’n auto te bezitten, vergeleken met een populaire benzinewagen als de BMW 320i? Want bij een auto gaat het niet alleen om de aanschaf, maar ook om jarenlange uitgaven aan onderhoud, verzekering en – vooral – brandstof.
Brandstof vs. stroom: het verschil in cijfers
Slye documenteerde nauwkeurig zijn verbruik. Over 75.368 mijl (circa 121.300 km) gebruikte zijn Tesla in totaal 18.656 kWh. Rekening houdend met laadverliezen kwam dat neer op 20.728 kWh. Op basis van lokale elektriciteitstarieven en kosten voor Tesla Superchargers betaalde hij in totaal $1.404 (€1.292) om zijn auto op te laden.
Ter vergelijking: een BMW 320i uit 2018 zou voor diezelfde afstand ongeveer $9.353 (€8.605) aan benzine verbruiken. Dat betekent dat Slye zo’n $8.000 (€7.360) bespaarde – alleen al op brandstof. (lees verder onder de afbeelding)
Besparen als belangrijkste drijfveer
Het prijsverschil is indrukwekkend en verklaart waarom veel mensen overstappen op elektrisch rijden. Volgens een studie van de Amerikaanse ANWB (AAA) is ‘besparen op brandstof’ de voornaamste reden om een EV aan te schaffen.
Slye deelt zijn ervaringen en kostenoverzichten regelmatig online, waaronder updates bij de vijf- en zesjaarsmijlpalen. Zijn verhaal maakt duidelijk: elektrisch rijden is niet alleen groener, maar ook financieel aantrekkelijk – zeker op de lange termijn.
(Afbeeldingen: Unsplash)