Een recente praktijktest van ‘Out of Spec Testing’ met een Tesla Model S uit 2019 levert een interessante blik op de prestaties van oudere elektrische voertuigen. De auto had meer dan 400.000 kilometer op de teller en werd getest op zijn laadtijd aan een Tesla Supercharger. De resultaten? Teleurstellend op het eerste gezicht: het opladen van 10% naar 100% duurde maar liefst 2 uur en 41 minuten. Toch zit het verhaal iets genuanceerder in elkaar.
Wat verklaart die lange laadtijd?
Hoewel het hele laadproces lang duurde, is het belangrijk om te kijken waar die tijd precies in kruipt. De grootste vertraging zat namelijk in het laatste stukje opladen: van 80% naar 100%. Tot 80% duurde het slechts 45 minuten – een nog steeds acceptabele tijd voor dagelijks gebruik. Dat is niet ongewoon. Bij alle elektrische voertuigen daalt de laadsnelheid significant na 80%, om de batterij te beschermen tegen oververhitting en degradatie.
Hoe zwaar is de batterij echt achteruitgegaan?
De batterij van deze Tesla, met al vier ton op de teller, presteert nog verrassend degelijk. Er is wel sprake van degradatie, maar niet in die mate dat de wagen onbruikbaar zou worden. De langzame laadtijd is deels technisch verklaarbaar en deels het gevolg van ouderdom – maar zeker niet rampzalig. Voor wie vooral korte ritten doet en regelmatig tot 80% laadt, blijft de wagen prima inzetbaar. (lees verder onder de afbeelding)
Wat betekent dit voor tweedehands EV-kopers?
De testresultaten kunnen sommige potentiële kopers afschrikken. Want wat als je een EV koopt met hoge kilometerstand en je plots uren moet laden? Maar wie realistisch kijkt naar dagelijks gebruik – waarbij je zelden tot 100% oplaadt – zal zien dat oudere EV’s nog steeds waarde kunnen bieden. Bovendien worden oudere Tesla’s vaak gebruikt door beroepschauffeurs en pendelaars, wat bewijst dat ze ook op de lange termijn inzetbaar blijven.
Toekomst van EV-batterijen: sneller, slimmer, duurzamer
De technologie blijft evolueren. Batterijen met snellere laadtijden en minder degradatie zijn volop in ontwikkeling. Tesla, maar ook concurrenten zoals Hyundai, BYD en Lucid, werken aan solid-state batterijen en geoptimaliseerde laadcurves. Wat vandaag traag lijkt, kan over enkele jaren volledig verleden tijd zijn.
(Afbeeldingen: Unsplash)