Steeds meer Vlamingen kiezen ervoor om hun elektrische wagen gewoon thuis op te laden. Handig én vaak goedkoper, maar er duikt nu een opvallend probleem op: een groot deel van die laadpalen blijkt niet officieel geregistreerd. Volgens cijfers van Fluvius gaat het om zo’n 70.000 installaties – bijna de helft van het totaal.
Massaal niet aangemeld
Sinds juni 2021 is het nochtans verplicht om een privélaadpunt aan te melden bij Fluvius. In de praktijk blijkt die regel massaal genegeerd te worden. Terwijl er naar schatting minstens 140.000 laadpalen in Vlaamse woningen staan, zijn er amper 70.000 officieel geregistreerd. Veel mensen vrezen dat zo’n registratie later zal leiden tot een extra belasting. Maar volgens experts is dat niet de echte reden waarom zoveel laadpunten “onder de radar” blijven.
Misverstanden en onwetendheid
In werkelijkheid spelen vooral misverstanden een grote rol. Zo denken veel eigenaars dat de registratie automatisch gebeurt wanneer hun laadpaal geplaatst wordt, bijvoorbeeld bij een bedrijfswagen.
Maar dat klopt niet: de verantwoordelijkheid ligt bij de eigenaar van de woning, dus de contracthouder bij Fluvius. Ook de vrees dat een aangemelde laadpaal het capaciteitstarief zal verhogen, blijkt ongegrond. De registratie zelf heeft geen invloed op de energiefactuur.
Risico op overbelasting
Volgens Fluvius zit het echte probleem elders: het elektriciteitsnet. Zonder correcte registratie heeft de netbeheerder geen zicht op waar en hoeveel er geladen wordt.
“Zonder registratie tasten wij in het duister. Als in één straat plots vijf mensen tegelijk hun auto snelladen zonder dat wij de infrastructuur hebben verzwaard, klappen de zekeringen in de wijkcabine eruit,” klinkt het. Met andere woorden: het risico op lokale stroomproblemen neemt toe.
Boetes en mogelijke kosten
Wie zijn laadpaal niet aanmeldt, riskeert een administratieve boete van 117,68 euro. Maar daar stopt het niet. Als blijkt dat een niet-geregistreerde installatie een stroomonderbreking veroorzaakt, kan Fluvius in principe ook de herstellingskosten verhalen op de eigenaar.
Bovendien missen niet-geregistreerde laadpunten bepaalde toekomstige toepassingen, zoals bidirectioneel laden – waarbij je wagen stroom kan terugleveren aan je woning.
Wat kan je zelf doen?
Voor eigenaars is de boodschap duidelijk: controleer of je laadpaal geregistreerd is via het online portaal van Fluvius. De registratie is gratis en kan heel wat problemen voorkomen. Daarnaast is ook een correcte keuring volgens het AREI verplicht. Zonder geldige keuring ben je mogelijk niet verzekerd bij schade of brand.
Wie vandaag zijn administratie op orde brengt, vermijdt dus niet alleen boetes, maar helpt ook mee om het elektriciteitsnet stabiel te houden.
(Bron: Nieuws 365, Fluvius – Afbeelding: Unsplash)