Fabrikanten van elektrische wagens beschuldigd van loze beloftes: dit ligt onder vuur

Elektrisch rijden ligt opnieuw onder het vergrootglas nadat nieuwe praktijktests aantonen dat de geadverteerde actieradius vaak optimistischer is dan wat bestuurders in het echte verkeer halen.

De Franse consumentenorganisatie UFC-Que Choisir testte 25 elektrische modellen en zag bij elk exemplaar een lager reëel rijbereik dan beloofd. De gemeten afwijkingen liepen in hun proef uiteen van ongeveer 8 tot 30 procent. Daarmee sluiten hun bevindingen aan bij eerdere signalen dat papieren waarden niet één op één vertaald kunnen worden naar de praktijk.

Hoe gebeurt meting rijbereik bij elektrische wagens?

Volgens UFC-Que Choisir ligt de verklaring vooral in de manier waarop het officiële WLTP-cijfer tot stand komt. Die meting gebeurt op een rollenbank onder gestandaardiseerde, relatief milde omstandigheden. De organisatie wijst erop dat factoren die in het echte verkeer zwaar doorwegen—zoals hogere snelheden (snelwegritten), gebruik van verwarming of airco, buitentemperatuur, belading en het volledig leegrijden van de batterij—onvoldoende worden weerspiegeld in de labosetting. In hun eigen, zwaardere testscenario (onder meer met extra lading, klimaatregeling aan en een snelwegfase aan 130 km/u) zakte de effectieve actieradius daardoor stelselmatig onder de brochurewaarde.

Is elektrisch rijden ‘onhaalbaar’?

Voor wie een EV overweegt, betekent dit niet dat elektrisch rijden onhaalbaar is, maar wel dat je de belofte “tot x kilometer” best als richtwaarde beschouwt. Het werkelijke bereik schommelt met seizoen en rijprofiel: lange snelwegritten bij kou vragen nu eenmaal meer energie dan rustige stadsverplaatsingen bij zacht weer. Onafhankelijke tests en merksimulatoren die rekening houden met temperatuur, snelheid, passagiers en rijstijl geven een realistischer beeld voor jouw gebruik.

Advies bij aankoop van een elektrische auto

De conclusie blijft nuchter: fabrikanten mogen dan wel vooruitgang boeken, consumenten doen er goed aan verder te kijken dan alleen het WLTP-cijfer op papier. Wie zijn rijpatroon en laadmogelijkheden laat meewegen, en zich baseert op externe metingen, komt tot verwachtingen die beter aansluiten bij de realiteit. Dat is de essentie van de boodschap achter de recente berichtgeving over “te rooskleurige” actieradiusclaims.

(Bron: nieuwsblad.be – Afbeelding: Unsplash)